为什么制定《工业车辆安全监控管理系统》标准（二）

1、制定背景

在2014年至2018年，工业车辆（叉车）的安全事故的特征中，

. 35%的事故是由于两车之间的碰撞； 

. 28%的事故来自于叉车的挤压； 

. 15%的事故是由叉车侧翻而导致；

. 12%的事故与叉车坠落紧密相关；

而在2019年特种车设备事故发生130次，事故导致死亡人数119人，其中有35%来自于叉车事故，也就是说将近有40人是由叉车而导致死亡，在案例里，

. 20%的事故是由叉车碰撞导致； 

. 9%的事故是由叉车挤压；

. 16%的事故是坠落； 

. 20%的事故是侧翻；

2018年底，全国工业车辆标准化技术委员会成立调研工作组，通过走访工业车辆制造企业、工业车辆的租赁商以及安全监控管理系统的制造商，并通过参加国际工业车辆展会，对国内外工业车辆企业加装安全监控管理系统情况做了深入的调研，掌握了第一手资料。

国外制造商，如丰田、林德、永恒力、科朗、海斯特及斗山目前均开始将车辆加装声光报警、视频监视器、转弯限速等安全装置列入到车辆选配功能。 丰田甚至在部分车型中将安全监控装置列入出厂标配，提升车辆的使用安全。

国内厂商，如安徽合力、杭叉和宁波如意，在仓储应用的前移车中，通过加装视频监控器，提升车辆的作业安全，提高工作效率。 

调研结果表明，工业车辆加装安全监控管理系统可以有效降低车辆事故，技术方案具有可行性，目前越来越多的客户愿意选择加装安全监控装置的工业车辆。 而且本标准适用于平衡重式叉车、前移式叉车、侧面式叉车、插腿式叉车、托盘堆垛车、三向堆垛式叉车，其他类型的工业车辆可参照使用。

2、《工业车辆安全监控系统》的标准？

从本质上，工业车辆安全监控系统即是叉车车队管理系统。 

车队管理系统是通过各项传感收集各类数据，通过数据引流云端，硬件设备基础防护，管理者解读分析，作出预防隐患发生及提高企业资产利用率，从而保障工业车辆的使用安全，降低工业车辆的安全事故，配合特种设备的安全监察工作，奠定了重要基础。 

具体地说，就是让企业人员多关注叉车本身可能存在的安全隐患，作出改善措施，对于叉车设备的使用、发生的意外事件、超速违规等现象要作出记录，便于企业对人员做绩效考核管理，提高车辆作业环境的安全，也减少了生产仓库事故的发生。 

所以，一个企业的叉车车队要想降低安全事故，那就要知道工业车辆可能存在的隐患是什么？这也是工业车辆安全监控系统制定的标准。

那么，工业车辆安全监控系统的标准就是： 

1. . 叉车上需要有起重量传感器 
2. . 起升高度传感器 
3. . 门架倾斜角度传感器 
4. . 运行速度传感器 
5. . 人员感应传感器 
6. . 车轮转向角度传感器 
7. . 人员警示装置 
8. . 停车制动状态传感器 
9. . 操作者站/坐姿传感器 
10. . 倒车状态传感器 
11. . 操作权限信息采集器 
12. . 视频装置 

通过采集源采集车辆/人员信息，经过信息处理单元对车辆控制，同时信息可以本地存储和显示，这为后期事故原因追溯提供了数据支撑，支持选配远程传输和监控功能。 标准中对如下27个检验项目规定了检验方法，并以表格形式给出了每个检验项目对应的要求要和方法的条款编号：

本文标签：叉车超速报警器 叉车限速器 叉车车队管理系统 叉车防撞系统 上一篇：2020《工业车辆 安全监控管理系统》唯创安全邀您一起解读（一） 下一篇：哪些产品符合GB要求（三）